Controles de teclado do OVERTAKE

OVERTAKE espera um teclado ou um gamepad de console. Não existe esquema de controle no celular porque o celular ainda não é suportado. Se um bind “não faz nada”, confira o display de marcha antes de remapear. F não liga um carro parado em primeira a 0 mph. Esta página é o mapa. O drill de stall está em câmbio manual. Toggles de câmera e clutch estão em configurações.

O jogo lançou em 28 de fevereiro de 2025 no PC e chegou ao Console na mesma temporada. Os binds abaixo batem com o bloco oficial de controles que a EMZ Games postou com aquele passe de Console: dirigir, motor, marchas, menu, câmera, handbrake, olhar para trás, rádio.

Mapa de teclado no PC

Ação	Tecla padrão	Notas
Steer, throttle, freio	WASD	W é throttle, S é freio/ré conforme a velocidade, A/D viram.
Ligar / desligar motor	F	Funciona em Neutral. Se nada acontecer, você está em marcha.
Descer / subir marcha	Q / E	Cicla incluindo Neutral. Olhe o HUD, não só a nota do motor.
Clutch	Left Shift	Não usado enquanto auto clutch está ON (o padrão).
Menu do jogo	R	Shop, garagem e settings ficam aqui se o HUD esquerdo esconder.
Câmera	C	Cicla chase, capô e visões mais próximas.
Handbrake	P	Trabalho no pátio e recuperação de spin. Não segure numa ultrapassagem.
Olhar para trás	V	Segure para checar uma fresta que você acabou de deixar.
Rádio	X	Precisa do passe Radio de 50 Robux para o brinquedo completo. Silêncio é de graça.

WASD não é “sabor de sim” opcional. Dê throttle enquanto passa marcha. Throttle morto em Neutral é por que as pessoas acham que F quebrou depois de já ter ligado o motor.

Motor e marchas juntos

O auto clutch padrão está ON. Você não toca Left Shift para sair. A sequência é Neutral → F → W → E. Nunca ligue em primeira. Nunca ligue numa marcha alta parado. Depois de um crash a caixa costuma cair numa marcha de direção a 0 mph; isso é stall, não spawn apagado. Q ou E de volta para N, depois F.

Se você desligar auto clutch em settings, Left Shift vira pedal de verdade. Faça isso depois de religar sem pensar, não na primeira hora de primeiros passos. Clutch manual no tráfego é como as pessoas despejam o multiplicador de ultrapassagem enquanto encaram o HUD.

Câmera, olhar, handbrake

C é o bind que você mais muda. Uma chase alta mostra tráfego dois carros à frente. Uma câmera de capô apertada parece mais rápida e esconde a fresta que vai fechar. Para aprender passes, fique numa visão que mostre os dois espelhos do carro que você está ultrapassando. Troque no reto, não no buraco.

V é um peek, não um modo de dirigir. Segure para confirmar que um near-miss limpou e solte. Dirigir no look-behind é como você encontra o próximo para-choque.

P trava a traseira. É útil para parar no pátio antes de abrir a Shop e é útil se você precisa matar um slide depois de um clip. Não é atalho para frear com S. Ultrapassagens de handbrake num servidor de 15 jogadores costumam virar crash, e crash zera o multiplicador de cash.

Menu, Shop, rádio

R abre o menu do jogo quando os botões da esquerda falham depois de um wreck ou um spike de lag. A Shop ainda vive à esquerda para códigos — Codes é uma aba, não uma tecla. Não existe bind de “redeem”. Se a Shop ignora cliques, hope o servidor de 15 jogadores em vez de rebindar R.

X liga e desliga o rádio. O gamepass Radio custa 50 Robux. Sem ele, X pode fazer pouco ou nada útil. Não compre antes de conseguir ligar o motor. Custom Color é um produto da Shop de 30 Robux, também não é tecla.

Notas de Console

No Console as mesmas ações existem no gamepad: throttle/steer nos sticks, face buttons para motor e câmera, bumpers ou d-pad para marchas conforme o mapeamento atual. A lógica não muda. Neutral ainda liga o carro. Auto clutch ainda vem ON. Você ainda não joga este título no telefone.

Se uma sessão de Console engolir o chat ou a aba da Shop, aperte o equivalente de menu do R, feche painéis extras e reabra a Shop. Códigos ainda colam de um teclado se você tiver um acoplado; num pad puro você pode precisar escolher caracteres no campo na tela. Isso é mais lento. Não é uma lista de códigos diferente — veja como resgatar.

Quando uma tecla parece faltar

1. Leia o HUD de marcha. Se estiver 1, 2 ou R a 0 mph, F está funcionando como desenhado ao recusar ligar.
2. Feche overlays de Shop e rádio. Um campo de texto focado come WASD.
3. Confira configurações de auto clutch e câmera antes de inventar um layout novo.
4. Hope uma vez se o HUD inteiro morrer depois de um crash.

Rebindar no pânico é como as pessoas perdem Q/E e depois culpam a atualização Tuning por uma “caixa quebrada”. Aprenda o mapa de fábrica num carro inicial da lista de iniciais primeiro. Packs em packs de carros usam os mesmos binds; um BULL Devious ainda precisa de Neutral e F.