Vitesses manuelles OVERTAKE
Auto clutch ON. Neutral, F, gaz, passage. La première depuis l'arrêt ne vous élancera pas.
EMZ Games a enregistré le tutoriel manuel officiel OVERTAKE parce que le même calage a rempli Discord pendant des semaines après le lancement. La méthode est courte. Les joueurs la sautent, martèlent F en première, et disent que la voiture est cassée. Cette page est cette méthode à l’écrit, plus la récupération de calage après un crash, plus quand toucher Left Shift.
Lisez le tableau des commandes clavier si vous ne connaissez pas encore Q, E et F. Cette page suppose ces binds.
Méthode de démarrage officielle
- Ouvrez Settings et confirmez qu’auto clutch est ON. C’est activé par défaut. Vous n’avez pas besoin d’embrayer pour apprendre le jeu.
- Utilisez Q et E jusqu’à ce que le HUD montre Neutral. Ne jamais démarrer en première. Ne jamais démarrer dans une vitesse haute depuis l’arrêt. Les voitures de ce titre ne s’élancent pas comme ça.
- Appuyez sur F pour démarrer le moteur.
- Donnez du gaz (W). Un ralenti Neutral silencieux n’est pas un départ.
- Montez avec E. Auto clutch blippe l’embrayage pour vous. Vous devriez voir l’assist se déclencher même si Left Shift n’est pas touché.
- Continuez à passer à mesure que la vitesse monte. Descendez avec Q quand vous relâchez ou freinez pour que le prochain pull ne soit pas un calage en sous-régime.
C’est toute l’astuce. Si vous essayez de démarrer en première, F restera là sans rien faire d’utile. Si vous essayez de démarrer dans une vitesse longue, le moteur refuse ou meurt au moment où vous dumppez l’assist embrayage.
Récupération de calage après un crash
Les crashs vous jettent à 0 mph dans la vitesse où vous étiez. Le multiplicateur de dépassement reset aussi — voir comment dépasser — mais le problème immédiat est le moteur.
Mêmes quatre temps : Neutral, F, gaz, passage. Ne tenez pas F en espérant que la boîte devine. Ne faites pas hurler en première jusqu’à ce que la voiture « accroche ». Si le HUD montre encore 1 ou 2, vous n’êtes pas encore en Neutral. Q/E sont bon marché ; F n’est pas un bouton reset.
Si Shop ou radio a volé le focus, appuyez sur R, fermez le panneau, puis récupérez. Un collage Codes au milieu d’un calage est comment les gens croient que le bind moteur a cassé. Échangez avant de conduire, via comment échanger, pas dans la barrière.
Le frein à main P peut arrêter un roulis pendant que vous trouvez Neutral. Relâchez-le avant de monter sinon vous calerez encore.
Auto clutch versus Left Shift
Laissez auto clutch ON jusqu’à ce que les redémarrages soient ennuyeux. La vidéo officielle montre l’assist embrayer pour vous afin que vous puissiez regarder le trafic. Vous pouvez le couper plus tard dans réglages et utiliser Left Shift comme un vrai embrayage. C’est une charge extra dans un serveur no-hesi de 15 joueurs. Ça ne paie pas de cash en plus. Ça vous laisse clutch-kicker un calage exprès, ce qui est une compétence vaniteuse, pas un besoin de première heure dans premiers pas.
Si vous désactivez auto clutch puis oubliez Left Shift, vous recréerez le ticket « la voiture est cassée ». Remettez l’assist avant d’acheter un pack.
Passer dans le trafic
Montez avant le limiteur si le moteur hurle et que la voiture ne gagne plus. Descendez avant un passage pour avoir du couple dans le trou, puis montez en sortant de la cible. Ne descendez pas dans un slam redline à côté d’un autre joueur — c’est un crash, et un crash efface le multiplicateur dont gagner du cash dépend.
Neutral est pour les arrêts et les redémarrages, pas pour coaster un dépassement. Coastez en vitesse, relâchez W, et gardez le moteur vivant. Rouler en Neutral à 80 puis taper F, c’est comment vous coupez la voiture et appelez ça un calage.
Boîtes sur packs et voitures tunées
Les voitures Muscle Pack (BULL Devious, CHARRIOT M8) et la voiture JDM Pack démarrent encore en Neutral. Une carrosserie à 650 Robux n’ajoute pas une transmission automatique. Le VIP ajoute du cash, un tag, et 25 000 cash — pas un bind F différent. Les pièces tuning changent la vitesse à laquelle vous devez passer ; elles ne retirent pas Neutral. Si une voiture tunée se sent « plus calée », vous lancez probablement la même habitude illégale de première à un ralenti plus haut.
Les carrosseries de départ de la liste voitures de départ sont la bonne classe. Apprenez la séquence là, puis dépensez le cash des codes sur des upgrades qui gardent la voiture plantée pendant que vous passez.
Boucle d’entraînement
Sur un tronçon vide : arrêtez avec S et P, Neutral, F, gaz, E à travers quelques vitesses, freinez, Neutral, répétez. Dix redémarrages propres battent vingt minutes de commentaires YouTube. Quand c’est facile, emmenez-le dans un trafic léger et protégez le multiplicateur au lieu de chasser une animation de passage parfaite.
Neutral, F, gaz, puis Q ou E. Répétez cette phrase après chaque crash jusqu’à ce que vos mains le fassent sans le HUD.
Foire aux questions
Réponses rapides sur l'autoroute, les codes et le tuning.
Pourquoi F ne démarre pas ma voiture OVERTAKE ?
Vous êtes en vitesse. Passez Neutral avec Q/E, puis F, puis gaz. Auto clutch devrait rester ON dans réglages.
Dois-je démarrer en première ?
Jamais. Le tutoriel officiel dit que ça ne marchera pas. Neutral seulement. Les binds complets sont dans commandes.
Dois-je appuyer sur Left Shift ?
Non tant qu'auto clutch est ON (le défaut). Left Shift est optionnel plus tard. Apprenez d'abord la séquence dans premiers pas.
J'ai crashé et je ne peux pas redémarrer. Et maintenant ?
Comme un départ à froid : Neutral, F, gaz, passage. Puis prenez un gap plus calme avec comment dépasser pour que le prochain crash ne soit pas immédiat.
Une voiture pack démarre-t-elle autrement ?
Non. BULL Devious, CHARRIOT M8 et la voiture JDM ont encore besoin de Neutral et F. Voir packs voitures. Dépensez les codes en pièces avant les carrosseries.
Les pièces tuning retireront-elles le calage ?
Non. Le tuning change la réponse, pas la règle Neutral. Un ralenti plus rapide meurt encore si vous lancez en première.